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2019款宝马5系国六试驾怎么样?
宝马5系ActiveHybrid将搭载一个双增压直列六缸发动机，匹配一部8速自动变速器。
中期改款的5系，在外观上的改变算是比较明显的。采用一体成型设计的双肾格栅更加宽大了，这个尺寸在宝马近期推出的新车里已然是比较克制的了，大家也很容易接受。
款宝马5系配备了全全景天窗、电动尾门、前后驻车雷达、蓝牙USB连接、自适应氙气灯、自动防眩目后视镜、后摄像头、巡航控制、电动尾门等。，非常豪华。
动力方面，2019款全新宝马5系将标配8速手动变速箱，提供0T涡轮增压发动机或0T涡轮增压发动机供消费者选择，最大功率340马力，综合油耗8L，在节能方面的表现可以说是相当不错。
来到路面体验环节，我们今天试驾的这几款车型都是采用了0T的动力，我们先从宝马的5系聊起。
试驾宝马i7:外观褒贬不一,车内大屏给力,豪华氛围浓厚
1、全新5系的内饰也有了彻头彻尾的改变，显然是和宝马i7采用了同一套设计语言，仪表和中控屏采用了悬浮式双联屏的形式，依据车型不同，方向盘有三幅和两幅等不同的造型，其豪华氛围感和科技感相比现款显然有了巨大的提升。
2、十分接近2011款宝马5系的轴距（2968mm）。车内空间表现出色，后排地板的隆起依旧没有被处理掉，不过依旧是瑕不掩瑜。
3、豪华感方面，红旗E-HS9通过大量的皮质材质、木质饰板元素以及车内氛围灯的运用，营造出了非常高级的豪华氛围，这是红旗品牌在设计上的再度进步。
试驾宝马iX1:电动化时代,依然不影响它的驾控质感
1、并且宝马iX1的加速非常平顺，整个加速过程并不会出现其他电车那种“猛蹿”的感觉，而是非常线性，能够更好地控制车辆的加速和减速，对于安全和舒适角度来说这样的调教是非常好的。
2、正如近日笔者试驾的这款纯电动宝马iX1，虽然是电动产品，但依然能特色鲜明的将纯粹驾驶乐趣彰显出来。而这，才是产品抑或说品牌的“灵魂”。
3、“纯粹驾趣”是宝马品牌亘古不变的精髓，即使在电动时代，它也秉承毫不妥协的态度。BMW iX1采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，电机总功率高达230kW，峰值扭矩达到了494N·m，零百加速仅需7秒。
